持续了一个多月的北京首次向社会提供电动汽车租赁试用服务首战告捷，15辆崭新的北汽E150EV纯电动汽车开租当天就被一抢而空，北京电动汽车租赁面向私人消费的首次推广出人意料地顺利。
电动汽车租赁试用首战告捷
在首个电动汽车租赁点清华科技园谷歌大厦楼下辟出的专区，记者看到一排排醒目的绿色充电桩，包括10个慢充桩和1个快充桩，几辆E150正在充电。北京易卡先锋电动汽车服务有限责任公司运营部经理张瑶清告诉记者，虽然电动汽车租赁分为分时租赁、短租和长租三种模式，价格分别为49元/2小时，99元/天和1999元/月，但首批尝鲜者都不约而同选择了3个月的长租。“太划算了！”一位正在充电的小伙子告诉记者，首批租赁享受“租三（月）免一（月）”优惠，也就是3998元租三个月，折合每天租金不到45元。由于每个充电桩对应一个车位，租了电动车意味着每天可以免费停车，而清华科技园园区内停车收费6元/小时，即使包月也要580元/月，租个电动车相当于免费赠送了一个车位。
这一点倒是主办方始料不及的，虽然多数电动汽车租赁者都热切地盼望着期满后能续租下去，但主办方已经明确表态，三个月后租金肯定要涨。
低成本最具诱惑力
“0-80km/h加速非常快，油门给就有，不过提速到100km/h，相对吃力一些。”谈起驾驶感受，姚小姐兴奋不已，她原以为纯电动车提速会很“肉”，没想到“抢绿灯”毫不逊色，松踏板和踩刹车还能回收能量。
更让使用者每每兴奋不已的是，与传统汽车加一箱油动辄三四百元相比，电动汽车充满电还不到20元钱。
家住北京房山的陈海滢给记者算了一笔账，他每周末回家，来回100公里，E150充满电大约需要23度，每度电0.8145元，行驶里程约120公里，即使保守估算100公里，每公里使用费用还不到0.2元，而传统汽油车起码要0.7-0.8元，充电的行驶成本仅仅是烧油的1/3-1/4。
塞车时最淡定
记者在清华科技园采访的六七位电动车租赁者，几乎都是清一色的年轻人，以80后、IT圈居多，不止一名电动汽车使用者兴奋地告诉记者，开电动车最大优势体现在堵车时。“开电动车让我堵车时的心态都变好了。”作为首个北京电动汽车租赁私人车主，清华远程的陈海滢一开口引来哄堂大笑，事实上这一优势在随后的采访中不断得到印证。
“电动汽车最适合堵车”，“月光族不适合开电动汽车”，“会理财的人适合开电动汽车，找对象应该找开电动汽车的”……发表这些雷人宣言的是大名鼎鼎的“童话大王”郑渊洁，前些天他冒着36度酷暑高温、沿北京东三环国贸拥挤的车流驾驶电动汽车穿行时感慨：“开电动车最开心的事就是遭遇堵车，静止时能量没有任何损耗，再看看‘左邻右舍’怠速行驶燃烧的汽油，相当于每小时、每分钟都在一张一张往外扔人民币啊！”
