南昌租车获得以高盛为首的投资者7000万美元的股权融资以及国内多家银行数亿元人民币的授信和债券融资。
租车行业是一个资本密集型产业，国内的汽车金融、汽车信贷还刚刚起步，对租车行业来说，股权融资成本极高，这就大大制约了租车企业的发展。随着汽车消费的道路导航、路况车况、个人征信系统也越来越完善，行业拐点已经到来，这也是联想控股将目光投向租车行业的关键所
原本沉寂的租车行业瞬间成为资本竞相追捧的宠儿，汽车租赁市场不断被热捧的背后是中国汽车租赁市场所面临的巨大发展机遇，连锁经济型酒店所经历的辉煌，极大刺激了有着类似商业运作特点的连锁租车业，这其中借助资本的嗅觉不难判断出该行业或已成为价值洼地。
实际上南昌租车获得几轮风险投资都不乏黎洋的力推因素，颇为巧合的是他与一嗨租车CEO章瑞平同为中欧商学院EMBA班的同学，共同的背景让他们比较容易达成共识。投资人什么时候都可以做，可是碰到一个好的公司，一个好的团队的机会非常不容易，所以我希望有一段终生难忘的把一个企业从几千万元收入带到几十亿元收入的高速发展的管理运营经验。这也是黎洋选择从风险投资人向企业CFO转变的原因。
当然，仅仅靠同学之间的关系并不是促成一嗨吸引资本注入的关键。黎洋坦言，在决定投资南昌之前，鼎晖对神州、至尊也都进行了全方位的考察，最终选择南昌租车作为投资对象，主要的吸引点在于：行业前景广阔，南昌租车先进的ERP系统保证了有效的成本控制手段，符合市场规律且富有活力的业务模式，核心团队的投入和能力。成本控制是管理水平的体现，2007年一嗨成为三家公司中第一个实现盈利的公司。此外，南昌租车的业务品种更为全面，针对个人消费者的短租车和企业用户的长包车、代驾服务都很完善，两条腿走路比一条腿要稳健。
经考察过其他类似租车企业，但出租率没有南昌高。对于资金投入极大的租车行业而言，有效的成本控制很重要，而一嗨的优势在于市场定位准确，提供的带驾服务很贴合市场需求，出租率很高；其次，南昌的ERP系统相当先进，能提供强大后台支持；再次，一嗨的成本控制很到位，能采用低价策略占领市场，并且已经实现了盈利。两年半前，启明在做了深入的市场调查后发现一嗨那时的规模虽相对较小，但已是这个行业中最有系统管理能力的团队。
南昌租车成立于2007年，由2005年成立的联合汽车网CEO陆正耀创办，联合汽车网是其发起股东，并在成立之初拿到了凯鹏华盈中国基金、美国CCAS公司及联想控股共同投入的2100万美元资金。2010年8月联想控股又以股权+债权的形式注资，高达12亿元控股神州租车。
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