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 租车市场迎来利好售后市场面临洗牌


    在湖北省政协常委、公车改革专家叶青身上曾经发生过一件趣事,他自己驾车带着一位随行人员,一同前往某高校参加讲座,主办方殷勤地把副驾驶上的随行人员迎往贵宾厅,而把叶青当作司机指挥其驶离。当随行人员告诉主办方驾驶室上坐的才是叶青时,双方不免有些尴尬。

    而此类尴尬未来可能不会再发生。随着中共中央、国务院近日印发《党政机关厉行节约反对浪费条例》(下称条例),明确规定“取消一般公务用车”,大部分公务人员,未来可能都得选择自驾车出行。

    此举对汽车消费市场的格局有何影响?记者走访汽车制造厂、4S店、租赁公司了解到,租赁公司将迎来又一轮发展期。

 

    租车公司改变营销策略

 

    条例中明确指出“改革公务用车实物配给方式,取消一般公务用车,保留必要的执法执勤、机要通信、应急和特种专业技术用车及按规定配备的其他车辆。普通公务出行由公务人员自主选择,实行社会化提供。取消的一般公务用车,采取公开招标、拍卖等方式公开处置”。“取消的比例预计在70%-80%左右。”叶青分析说,除去工商、质监、法院、公安等部门的执法所需的公务用车以外,绝大部分党政机关的公务用车都属于一般公务用车。叶青认为可借鉴国外模式,在国外很少有企业或机构大量持有车辆,多采用以租代买。

    记者走访武汉几家大型汽车租赁公司了解到,一些租车公司已经开始着手制定相关的营销政策。“无疑将提升该细分市场的市场份额。”武汉大方汽车租赁公司负责人介绍,目前与公司长期合作的企业已占有一定比例,公司正在开会讨论,如何应对新政策,正在制定新的产品。“今年更换了一批新车,目前武汉市场保有量约在1600台左右。”神州租车华中区负责人介绍,若党政机关的公务用车未来多通过汽车租赁解决,那将大大提升租车公司汽车使用率,这无疑也将缓解公共交通的压力。另外一方面也将刺激租赁公司汽车产品的更新换代,拉动当地二手车和新车市场。

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