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 汽车使用发生转变 所有权在南昌汽车租赁公司


    中国过多的人口集中分布在中东部城市,造成这些城市的可使用面积不断减少,特别是在城市中心区域更是寸土寸金,可想而知,在这些地方,提供给车主的停车位必定少且贵,难停车也已经成为国内部分大中型城市共同面对的一个社会问题。 

    随着消费水平的提高,人们的购车欲望在不断的增强,随着近年来车市的高速增长,汽车保有量之于城市承载力已经严重超标,但城市居民对汽车的刚性需求却始终旺盛。即使在部分城市限购汽车、用车成本高企的当下,中国车市依然以近2000万辆的年销量牢牢占据着全球第一大车市的地位。

     南昌中心城区的可使用面积是已定的,停车位等公共设施也早已满负荷运作,面对日益增加的汽车使用需求,汽车社会的发展模式就必须做出改变,我们认为,改变汽车的所有权形态或是一个切实可行的方法。

     猜想,未来的南昌汽车租赁业务将高度发达,依靠租赁网点合理调度

     目前,南昌租车业务还处于起步阶段,已经有车的人还很少会选择租车出行,这与南昌租车行业的不成熟有关,但同时也受制于人们的传统观念。

     如同目前国内一些城市中的自行车租赁点,人们可以通过刷公交卡的方式租赁自行车一样,南昌汽车租赁也能实现这种模式,这个时期,在人们的观念中,汽车已经不在是身份、地位的象征符号,其职能仅仅是充当一个出行工具。

     设想一下,在未来某段时间,南昌汽车租赁业务将高度发达,在城市内形成高密度布局的完善汽车租赁网点,人们日常出行可以在就近的地方租赁到适合自己的车辆,而在目的地附近的租赁网点可以寄存或归还车辆。使用者可以完全不用考虑停车等问题,只需要支付使用过程中产生的费用,并交付租金。

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