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 私家车出租风险不可藐视


       随着个人租车业务的增长,捷达、伊兰特、雪铁龙、富康等车均是受欢送的车辆,租车公司也很愿意这几款车来挂靠。而如宝马、奥迪A6、飞驰等车,因商务出行、婚庆租车需求旺盛,不断是租车公司热衷的车型。一家租车公司的管理人员通知记者,私家车挂靠现象在上海租车行业很普遍。“很多车主主动和我们请求挂靠,我们普通也对车辆有请求,像甲壳虫什么的太个性的车普通不要,租的人太少。”

 

   一辆普通轿车一天的租金、保险通常在150元至200元之间,好一些的车则更贵。记者联络了几家中小型租车公司,工作人员表示,关于挂靠的私家车,公司普通经过两种方式付钱,一种是提成形式,一种是日付固定租金形式。详细用哪种方式,由私家车主和公司协商。记者从几家租车公司的报价看,私家车经过挂靠的方式租给租车公司后,由租车公司代为出租,生意好时分,一个月能够拿到两三千块钱。

 

 

  在过去的几年里,在线租车市场不断都处在一个“爆炸性”增长阶段。对此,有业内人士预测,国内在线租车市场在将来5年的年均增长率将超越15%,2015年中国汽车租赁市场的范围将超越60亿美圆。

 

  针对增长疾速的在线租车市场,上海舒申租车姜经理说:“汽车租赁将来在我国具有极端宽广的开展空间,特别是在国内一二线城市,在各大城市限购限号措施频出、交通拥堵常态的当下,汽车租赁正是缓解交通压力、满足消费者用车需求的最有效方式。”。

 

  繁荣表象 躲藏着宏大忧患

 

  但是,在租车行业繁荣表象的背后,也存在诸多隐忧。其中,各种消费纠葛不时,车辆被骗案层出不穷。租赁手续烦琐、同行恶性竞争,车辆情况难肯定、缺乏诚信体系等限制着这一行业安康开展,而租赁车辆被骗案也频繁发作。同时,在一些中小租车公司里,还存在一局部车是私家车主为获利私自挂靠在租车公司的,这种私家车冒充运营车辆停止租赁的行为,躲藏着宏大隐患。

 

  据相关方面律师标明,私家车作为非运营车辆,自身不具备正轨的运营答应,挂靠汽车租赁公司,从性质上来说是自有车辆变成了营运车辆,属于非法营运,一旦发惹事故或丧失,触及到车主、运营方、保险公司等多方利益,极易惹起纠葛。

 

  “特别当呈现严重交通事故形成人员伤亡的状况下,事故理赔金额可能到达几十万元或上百万元,三者险都无法全部掩盖。而且,即便租车公司为车主挂靠的车辆购置了三者险,保险公司仍然能够根据非营运车辆不得用于营运的条款拒赔。”该律师引见,此时,事故受害方很可能将承当事故中的局部或全部损失,本人“买单”。

 

  固然关于租车市场存在的恶性竞争、次序紊乱等问题,政府部门已出台先关的战略加以整治。但是,准入门槛低,越来越多的小公司参与其中,扰乱了市场规则,依托打价钱战求生存。

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