、日常保养等成本，租车费会相对较低，PP租车每单的服务费为租车价格的10%-30%。”根据张丙军的介绍，P2P租车平台还具有较强的社交属性，车主和租户在车辆交还过程中，会建立情感、关联和人际交互。
PP租车官方称，自2013年10月诞生以来，该平台目前拥有100万车主和200万的注册租户，出租车辆累计为10万辆。
租车市场格局生变？ 各家说法不一
租车行业一直被认为具有非常大的市场潜力，这也成为各家纷纷进入的原因。中投顾问在《2016-2020年中国汽车租赁业投资分析及前景预测报告》中预计，2016年中国汽车租赁行业市场规模将达到544亿元。2016年至2020年期间，其年复合增长率约为21.07%，2020年汽车租赁行业市场规模将达到1168亿元。
宝驾出行副总裁马瑾表示，滴滴进入租车领域后，可以融合发展，抱团布局，优势互补，共同发力解决交通出行存在的问题。
“滴滴的团队很庞大，也有充裕的资金，但是投入到某一个点上的力量可能有限；PP租车则更聚焦在一个点。”张丙军也向腾讯财经表示，PP租车和滴滴方面也有过接触，双方也在试图寻找合作的可能性。
“相对于专车行业高频次和高效的特点，汽车租赁受车源限制，扩张速度比较慢，其优势是客单价格比较高。”易观互联网交通出行研究中心研究总监高级分析师张旭向腾讯财经表示，滴滴进入租车领域会对其他租车平台造成影响，但不会在短时间内造成较大的冲击。
以神州旗下神州租车和神州专车为例。已经运营近十年的神州租车，今年上半年，其短租业务平均每日出租车辆为5.51万辆；而神州专车（2015年1月上线）运营不到两年的时间，今年上半年即已日平均单量超过20万单。
“通过补贴是可以获得一定的市场份额。”马瑾告诉腾讯财经，但租车和专车运营模式不同，个性化用车特点突出，客户对车型特征有不同需求。同时，租车时风险防控及保险措施不够完备的情况下，流量越大风险也越大，势必带来资金及人力的压力。
车辆丢失在租车行业是较为常见的一种现象，而平台要为这些出租车辆承担一定的风险，这包括车辆丢失后分配人力寻找车辆和为车主提供赔付等。平台上出租的车辆越多，自然带来的风险越大。在消除车主对汽车丢失的担忧，PP租车建立1亿元的“安心保障金”，用于发生车辆丢失或不法分子非法抵押等极端情况下，配合公安机关追车期间，为车主提供代步补偿金；约定时间内车辆无法找回时，赔付车主损失。
张旭则表示，长期来看滴滴是否能颠覆租车行业，还要看滴滴在这一细分领域的投入程度，因为目前滴滴投入汽车租赁业务还是相对比较保守。由于汽车租赁需要大量的车源作为沉淀，因此在扩张城市的过程中，不管是策略还是商业模式，都不会像专车市场那么快。
张旭认为，目前租车行业远没有饱和，这给了各家租车平台非常充分的发挥空间。基于租车行业散乱杂的特点，滴滴通过平台将各中小型租车公司，尤其是分布在三四线城市以线下为主的租车公司，滴滴将其整合进行统一的线上服务，是值得期待的一件事。
