总的来说，现在国内的汽车租赁市场还处于比较平衡的激烈竞争局面，传统企业（根基深厚亟待转型）与互联网企业（新兴诞生亟待壮大）并存，国内公司（经验资金不足）与国外公司（运营成熟资金雄厚）俱在。
而在未来将会是一场深刻的互联网转型升级发展壮大之战，在这场战役中没能把握住历史机遇的企业将会被时代淘汰，王者会重新诞生！
注：以上数据部分信息引用网络公开内容-艾瑞咨询中国在线租车行业研究报告(2014年简版)，请知悉。
三、汽车租赁行业竞争关键点
1.车辆
汽车租赁行业是一个重资产的行业，目前国内在车辆保有数量方面做的做好的非神州租车莫属。
神州租车成立于 2007 年，至今已有 9 年的发展历史，据相关百科资料，神州租车目前自有车辆数量近 13 万台，已经超过了中国国内其他排名前几位的竞争对手自有车辆的总和，神州租车在这个方面占据绝对优势。
滴滴尽管也推出了在线租车业务，但是滴滴之前一直是专注做平台的服务，所以在车辆方面是与之竞争的一大硬伤，那么滴滴之后的发展方向是积极寻求与其他自有车辆的公司合作或者进行并购重组。
2.经验
汽车租赁行业也是一个重运营的行业，在掌控全局基础上，对市场范围内的所有门店资源和车辆资源进行统一的调配，如何在保证最小的成本前提下尽可能给用户提供更好的使用体验，这也是一个值得深思的难题。
滴滴与神州租车相比，也存在着这方面的天然弱势。神州租车 9 年的发展历史积累起了很好的市场发展经验，一方面对于旗下所有线下门店的选址、管理、辐射范围、人口密度等都有比较好的尝试；另一方面，神州租车引入了国外著名汽车租赁公司的外部风险投资，不仅仅是接受了资金的注入，同时伴随而来的还有国外丰富的市场运营经验的指导。这都将有助于神州租车展开与滴滴的直面竞争。
3.门店
无论是本地用车还是异地用车，在一定地域范围内布局更多的服务门店往往能尽可能的扩大辐射范围，服务更多的消费人群，主要是以下两点：
一是门店选址，保证所在区域内有着合适的人口密度和最佳的服务范围。
二是门店范围，区域内门店资源均衡分布乃至于全国范围内门店资源合理分布。
作为中国汽车租赁行业的领跑者，神州租车在国内 169 个主要城市拥有约 1000 多个直营租车网点，就类似于房产销售公司链家的线下门店布局，有一个比较形象的说法是在帝都的任意一个十字街头，朝东西南北四个方向直走 500 米就可以找到一家链家的门店，其实道理一样，也正是因为如此，所以链家在帝都的市场份额可以占据绝对的市场领导地位，无人可以撼动。
4.资金
不论如何，汽车租赁企业前期投资巨大，需要花费大量的资金购买车辆、扩充门店、进行培训管理，所以短期内很难见到直接效用，这就需要有很好的财力保障。
不过在上期文章中也提到过，滴滴刚完成并购，估值也高达 350 亿美金，所以说滴滴进军在线租车市场，那是相当的不差钱！
5.服务方式
互联网时代，早已不能等同于传统时代的种种做法，服务方式也需要与时俱进，才能创造良好的用户体验。
一是用户用车的手续问题。
其实互联网时代下很多问题都可以用一部手机就可以解决了，所以说租车还车也要努力的往这方面去尝试。哪怕多花费很多的成本，但是能够让用户的使用体验上升一个台阶，也是值得的。
二是用户异地用车的还车问题。
异地用车还车，这就要求汽车租赁公司的门店范围要足够大，能够轻松解决异地还车的问题，而这个大范围内的门店布局，急不得。
现在市场激烈竞争的时代，用户为王，用户体验至关重要，所有不为用户着想的功能设计都是刷流氓，注重用户体验，提升用户满意度，才能万古长青。
总之，滴滴推出在线租车业务，是滴滴继出租车、专车、快车、顺风车、代驾、试驾、公交及企业级用车业务之后，滴滴进入的又一个出行领域，这也是一种必然的历史选择。汽车租赁市场是一片尚未完全开发的蓝海市场，前景广阔，在这里即将又上演着市场争夺大战，它们都有着各自的优势和劣势，谁能最终脱颖而出，我们且拭目以待！
