风雨相随，租赁十年。从踏入汽车租赁行业的第一天起
人们就告诉我说汽车租赁是朝阳产业，直到今天我感到汽车租赁行业都快成夕阳产业了，为什么,我们每一个在路上的人还在迷茫、纠结、徘徊中坚持前行？
十年的千锤百炼，让我对汽车租赁有了新的认识，首先是行业定位，十年前的市场与今天的市场已经不能同日而语。十年前汽车对于普通人来说还是一件奢侈品，不管是政策导向还是价格都是渴望不可及的。所以当时的定位是高大上的行业，认定汽车租赁是一种绅士行业，只有具备一定的社会地位及经济基础的人和单位才能租车。但是十年后随着市场的高速变化和发展，汽车已进入普通百姓家，一，二线城市家庭汽车拥有率达到了20%左右。这就需要我们重新审视我们的定位。我认为汽车租赁是大众出行多元化的一种，是公共交通的一种延伸和补充。
纵观目前市场无序竞争，鱼龙混杂导致行业哀鸿遍野，我认为这和我们自身有很大关系，据我了解许多中小公司都是在最近几年裂变中形成的，都是在复制（不管是车型，经营模式），没有自己的创新。这在牛市的时候体现不出来，一但出现熊市大家就很难独善其身了。尤其是利用金融杠杆政策盲目扩张的公司，现在每月面临大额的银行贷款苦苦坚持，经营举步维艰。
今年全国汽车租赁行业面临着前所未有的挑战，尤其是骗租车辆把我们行业是搅得风生水起，从业者人心惶惶，各种打击骗租平台应运而生。
但是我希望大家冷静的想一想，首先，都是那些公司容易被骗？为什么出事的公司都是那么的相似？这里面有没有深层次的问题存在？
自古以来骗术就是三百六十行中的一行。骗子不叮无缝的蛋，骗子做的局全部是给贪图便宜的人准备的。现在我们大家都在呼吁团结起来，要求政府立法保护，那么我想问一问，我们需要立什么样的法？法律的条款怎样制定才能保护的了我们这个行业健康发展？我想说法律的制定是滞后的，法律的制定是调节现有行业规范、标准的，法律的制定不会去弥补行业漏洞的，法律的制定永远跟不上市场的发展和变化的，与其临渊羡鱼不如退而结网，把我们行业现存的漏洞弥补好。
就拿今年出现的骗租现象来说吧，我感觉都是自身的漏洞造成的1、租车人普遍没有正式工作，没有正当职业，2、交所谓的高额押金（1万—3万），3、现金方式，4、租用高端车，5、年龄普遍年轻（20岁---30岁），6、户口所在地普遍是农村。以上几个问题其实已经暴露出了，骗车端倪。但是许多公司存在侥幸心理。
我就在想如果我们的公司经理们，在审核客户时能多问几个为什么，也许出现骗租的概率就会小很多。一个没有正式工作，没有正当职业，年龄普遍在20岁---30岁左右，户口所在地是农村的人，他租车干什么？他们的租金，押金为什么是现金？看一看他们的穿衣打扮，举止言谈是不是一个高端商务人士？聊聊他们的工作或者从事的行业情况，他为什么租车？一般来讲骗子的话都是有破绽的。我在石家庄做过一个调查年收入在5万元以上至10万元的人，工作两年以上基本上都买车了，反过来讲，如果工作时间很短，年收入不足5万元，我的建议也不要租给他，因为他不是我们的优质客户（这是基于出现其它纠纷如事故、恶意欠款，我们的合法利益，如何保障角度来说的）。所以，我呼吁我们的同行们到了该警醒的时候了，汽车租赁是一个重资产行业，投资大，见效慢。不是一个可以挣快钱的行业，我们不能以对赌的心态去经营，我们的市场需要大浪淘沙，需要时间沉淀客户。我们汽车租赁不是一个门槛低的行业，而是一个需要具备很高专业知识的行业（它包括营销学、市场经济学、心理学、企业管理学、车辆管理学、会计学、口才与沟通等综合类的行业）。
从我调研的结果来看，目前石家庄90%以上的租赁公司资产负债率超过50%，主要是贷款车辆。这些公司都是零八年以后成立的，从成立之初就没有进行认真的市场分析，盲目成立公司，盲目复制其他公司经营模式，盲目利用经济杠杆扩张车队规模，才导致今天的局面。他们有人给我说“如果我们都按照你说的去严格审核客户，我们的业务量会大幅度萎缩，我们现在真的是如履薄冰，但也是真没办法，明明知道租车人是骗子也要给他车，就因为我们每月的银行还款压力太大，我们需要骗子的押金和租金”，这番话让我无言以对，他们全指着骗子来养活呢，车辆出风险就通过各种正规，不正规的手段想方设法把车开回来，这样的公司如何让他合法合规他就生存不下去。所以，我感觉今年的经济大形势可以倒逼这些小公司去改革，也是在重新洗牌大浪淘沙留下来的才是精英。
