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 汽车租赁行业之现状


   风雨相随,租赁十年。从踏入汽车租赁行业的第一天起

人们就告诉我说汽车租赁是朝阳产业,直到今天我感到汽车租赁行业都快成夕阳产业了,为什么,我们每一个在路上的人还在迷茫、纠结、徘徊中坚持前行?

十年的千锤百炼,让我对汽车租赁有了新的认识,首先是行业定位,十年前的市场与今天的市场已经不能同日而语。十年前汽车对于普通人来说还是一件奢侈品,不管是政策导向还是价格都是渴望不可及的。所以当时的定位是高大上的行业,认定汽车租赁是一种绅士行业,只有具备一定的社会地位及经济基础的人和单位才能租车。但是十年后随着市场的高速变化和发展,汽车已进入普通百姓家,一,二线城市家庭汽车拥有率达到了20%左右。这就需要我们重新审视我们的定位。我认为汽车租赁是大众出行多元化的一种,是公共交通的一种延伸和补充。

纵观目前市场无序竞争,鱼龙混杂导致行业哀鸿遍野,我认为这和我们自身有很大关系,据我了解许多中小公司都是在最近几年裂变中形成的,都是在复制(不管是车型,经营模式),没有自己的创新。这在牛市的时候体现不出来,一但出现熊市大家就很难独善其身了。尤其是利用金融杠杆政策盲目扩张的公司,现在每月面临大额的银行贷款苦苦坚持,经营举步维艰。

今年全国汽车租赁行业面临着前所未有的挑战,尤其是骗租车辆把我们行业是搅得风生水起,从业者人心惶惶,各种打击骗租平台应运而生。

但是我希望大家冷静的想一想,首先,都是那些公司容易被骗?为什么出事的公司都是那么的相似?这里面有没有深层次的问题存在?

自古以来骗术就是三百六十行中的一行。骗子不叮无缝的蛋,骗子做的局全部是给贪图便宜的人准备的。现在我们大家都在呼吁团结起来,要求政府立法保护,那么我想问一问,我们需要立什么样的法?法律的条款怎样制定才能保护的了我们这个行业健康发展?我想说法律的制定是滞后的,法律的制定是调节现有行业规范、标准的,法律的制定不会去弥补行业漏洞的,法律的制定永远跟不上市场的发展和变化的,与其临渊羡鱼不如退而结网,把我们行业现存的漏洞弥补好。

就拿今年出现的骗租现象来说吧,我感觉都是自身的漏洞造成的1、租车人普遍没有正式工作,没有正当职业,2、交所谓的高额押金(1万—3万),3、现金方式,4、租用高端车,5、年龄普遍年轻(20岁---30岁),6、户口所在地普遍是农村。以上几个问题其实已经暴露出了,骗车端倪。但是许多公司存在侥幸心理。

我就在想如果我们的公司经理们,在审核客户时能多问几个为什么,也许出现骗租的概率就会小很多。一个没有正式工作,没有正当职业,年龄普遍在20岁---30岁左右,户口所在地是农村的人,他租车干什么?他们的租金,押金为什么是现金?看一看他们的穿衣打扮,举止言谈是不是一个高端商务人士?聊聊他们的工作或者从事的行业情况,他为什么租车?一般来讲骗子的话都是有破绽的。我在石家庄做过一个调查年收入在5万元以上至10万元的人,工作两年以上基本上都买车了,反过来讲,如果工作时间很短,年收入不足5万元,我的建议也不要租给他,因为他不是我们的优质客户(这是基于出现其它纠纷如事故、恶意欠款,我们的合法利益,如何保障角度来说的)。所以,我呼吁我们的同行们到了该警醒的时候了,汽车租赁是一个重资产行业,投资大,见效慢。不是一个可以挣快钱的行业,我们不能以对赌的心态去经营,我们的市场需要大浪淘沙,需要时间沉淀客户。我们汽车租赁不是一个门槛低的行业,而是一个需要具备很高专业知识的行业(它包括营销学、市场经济学、心理学、企业管理学、车辆管理学、会计学、口才与沟通等综合类的行业)。

从我调研的结果来看,目前石家庄90%以上的租赁公司资产负债率超过50%,主要是贷款车辆。这些公司都是零八年以后成立的,从成立之初就没有进行认真的市场分析,盲目成立公司,盲目复制其他公司经营模式,盲目利用经济杠杆扩张车队规模,才导致今天的局面。他们有人给我说“如果我们都按照你说的去严格审核客户,我们的业务量会大幅度萎缩,我们现在真的是如履薄冰,但也是真没办法,明明知道租车人是骗子也要给他车,就因为我们每月的银行还款压力太大,我们需要骗子的押金和租金”,这番话让我无言以对,他们全指着骗子来养活呢,车辆出风险就通过各种正规,不正规的手段想方设法把车开回来,这样的公司如何让他合法合规他就生存不下去。所以,我感觉今年的经济大形势可以倒逼这些小公司去改革,也是在重新洗牌大浪淘沙留下来的才是精英。

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