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 网约车新政纷纷落地 三大巨头各行其道


  近日网上有消息称,滴滴出行可能正在进行成立4年多以来最大规模的一次裁员,各个业务线加起来将会有一半的员工被优化离职。

  对此,滴滴出行营销副总裁李敏表示,纯属无稽之谈。李敏在其实名注册的微博上表示,任何一家公司,都会有正常的人员调整和员工离职。每个月也都会有员工因为绩效或者规范等原因离开滴滴,但都是少量的,滴滴的做法和一般的互联网企业通行的做法没有什么两样

  李敏还抱怨,为什么滴滴总是被裁员?近年来滴滴就遭遇过几次被裁员

  随着滴滴与优步的合并,加上近期各地网约车新政的落地,更引发了人们对网约车未来的担心:京人京牌、沪人沪牌的政策已经坐实,网约车规模会否大打折扣?这些企业能适应新规吗?

  事实上,以滴滴、易到、神州为代表的网约车龙头企业,早已选择了不同的发展路径。如果说20152016年,这几家企业同处于网约车这个赛场屡屡血拼,那么随着网约车新政的尘埃落定,各龙头企业无须再彼此拼杀,而是两两相望,各奔前程。

  滴滴:布局租车市场 拓展海外租车业务

  201714日,滴滴出行宣布,旗下境外租车业务正式上线。即日起,中国用户通过滴滴租车国际版,可以在国外租车畅游。这也标志着,滴滴在国际化道路上又迈出重要一步。

  据滴滴出行披露,在境外的租车业务采用与租赁服务商合作的模式,自己并不拥有车辆。首期接入安飞士(Avis)品牌车辆,覆盖全球超过100个国家的1500多个城市,有1000余种车型供选择。包括美国、加拿大、澳大利亚、新西兰,以及欧洲大多数国家。未来滴滴租车国际版还将接入安飞士巴吉集团旗下其他品牌。

  选择拓展海外是滴滴发展谋略的重大转变。此前,滴滴出行负责人曾多次公开表示,会坚定推动国际化,把技术和产品推广到国际市场。

  除了布局海外租车市场,在国内,滴滴出行对租车领域的扩张也动作频频。2016年年末,滴滴租车宣布在北京和深圳上线,至此已覆盖北上深及武汉成都青岛六个城市。未来一年,滴滴租车将在国内多个一二线城市落地。

  滴滴出行方面称,滴滴的布局在于,是想打造综合性的出行体系,网约车实质只是滴滴出行布局中的一个分支。虽然网约车最为人所熟知,但滴滴在方面的其他方面,包括代驾、试驾、公交等方面的业务正如火如荼地展开。

  滴滴在海外的布局还包括投资当地的实力派企业。滴滴出行15日称,与巴西最大的本地移动出行服务商99(原名99Taxis)签订战略合作协议。根据合作协议,滴滴成为99战略投资者,并将加入99的董事会。除资本层面外,滴滴还将为99提供技术、产品、运营经验、业务规划等全方位战略支持,助力99在巴西及拉美市场推进积极的扩张战略。

  易到:与乐视一起打造汽车生态圈

  乐视因轰轰烈烈的造车运动成为汽车界的网红,也是易到用车的大股东。在乐视打造的汽车生态圈中,易到用车扮演了极其重要的角色。

  201510月,乐视与易到签署股权投资协议,获得后者70%的股权,成为易到用车的控股股东。在乐视控股之后,曾命悬一线的易到也凭借自身独有的DNA和乐视生态化的力量,成为了互联网界第一个起死回生的传奇。而时隔一年,一切反转,当乐视遭遇危机时,易到用车也一度受到影响。

  在乐视的生态圈里,易到用车扮演的是终端入口的角色。据此前易到方面公布,易到的生态由平台+服务+应用+终端四个环节组成。易到从以往单调的专车充值的方式,变为从平台扩充到用车服务,再到多样化的乐视视频、新闻等应用产品,扩展到超级电视、智能硬件等多样化服务,让互联网用户实现了一充多得的福利。平台方面,易到打造的共享汽车生态将会形成广告平台汽车销售平台车辆定制合作平台金融平台等多个平台体系。

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