据公安部交管局统计，截至2015年年底，全国私家车1.24亿辆，机动车驾驶人3.27亿人，意味着有2亿的驾照持有人有自驾需求却没有车开，这个数据未来还将大幅增加。据中国汽车工业协会预测，未来10年，中国的驾照持有人数将达10亿人，而道路和相关基础设施只能容纳3亿辆机动车，有本无车一族将达到7亿，中国“车”的矛盾非常突出，陈韦予决定以汽车共享为切入点进行创业，她希望通过共享来解决人们的自驾需求，体验更多样化的生活方式和人生经历。
投资 其实是价值观的认同
2014年5月，凹凸租车APP上线当月，就获得了资本的青睐——联创策源与真格基金的天使投资。据真格基金的投资总监顾旻曼回忆，2014年5月她与凹凸租车的两位创始人陈韦予和张文剑在上海交流了1个小时后，便打电话向徐小平推荐，徐小平听后立刻拍板决定投资。徐小平与创始团队未曾谋面就决定投资的项目，至今不超过三个。事实上，徐小平快速决断的背后，除了对凹凸租车团队、商业模式和行业可持续发展的认可，还有对共享经济的力挺。凹凸租车曾携手包括徐小平、潘石屹、陆毅、张靓颖等众多行业领袖和明星共同发起了“不持有生活/汽车共享”大型公益活动，徐小平表示，这几年让他感到兴奋的热点之一便是共享经济，共享经济提倡将闲置资源出租，提高其利用率并取得一定的收益，通过汽车共享、短期租赁等形式，改善道路交通压力，减轻地球环境负荷。从这种经济形式衍生出的生活方式，就是凹凸租车所倡导的“不持有生活”。
谈到凹凸租车，徐小平曾表示，无论是作为创业者还是投资人，面临的都是创造一个新公司，甚至是开拓一个新行业的艰难挑战，都需要非凡的勇气和付出。在这艰辛历程中支持着他们的，往往并不仅仅是对于金钱与成功的渴望，而是一种有可能改变人们生活方式的兴奋与激情。
抓住痛点 顺势而动
顺势而动，让陈韦予走在了出行共享经济的前沿，抓住了车市场中存在的痛点。陈韦予在京东东家专访中表示，当资源变得越来越有限，需要思考现有资源的整合和再利用。拥挤的街道、恶劣的环境让她意识到：与其无节制地拥有汽车，不如通过共享来解决人们的自驾需求。
传统租车公司以重资产模式拥有实体车辆，多为15万元以下的经济紧凑型车，车型相对单一，车辆租金也相对较高，且用户需要自行到线下门店取车还车。在节假日等出行高峰，很难租到车，即使能租到，价格也很昂贵。
轻资产模式的P2P租车，并不拥有实体车辆，其整合和利用的是闲置的私家车资源，车型更加丰富，车况更好，同时租金也比传统租车公司低30-50%。用户只需要在凹凸租车APP下单，凹凸租车的车管家即可送车上门，使租车更加方便快捷。在出行高峰，调用私家车资源的P2P租车模式的车源供应量也更具弹性。
同时，汽车的共享经济更带来节能减排的巨大社会意义。美国共享经济协会数据显示，每共享1辆汽车，可以减少13辆汽车的购买行为，减少75克二氧化碳排放量。凹凸租车以创新的商业模式，弥补了重资产模式的传统租车公司车辆供给严重不足的缺口，通过利用闲置的私家车资源，提高汽车使用效率，有效缓解交通拥堵，助力空气污染和雾霾的治理，减轻地球环境负荷。
构建竞争壁垒 提升核心竞争力
陈韦予认为，P2P租车并不是一个纯互联网平台，更偏向O2O，对于产品、服务和资金的高要求缺一不可，平台的运营和服务能力尤为重要。
在产品上，凹凸租车平台上的车型更加丰富，有非常多的个性车和豪华车，比如法拉利F430、保时捷Panamera、保时捷911、特斯拉MODEL S、宝马Z4、奥迪TT、奔驰CLK、雪佛兰科迈罗等，同时10万以上的车型性价比更高，而其他平台基本都是40万元以下的车型。
