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 线上租车冲击线下市场 电动车分时租赁促多元化发展


你是否需要一辆车而又苦于没有资金?你是否需要一辆车而又被政策拒之门外?那么让我们来租一辆车吧。

近年来,随着各地频频出台限行和限购政策,想要拥有一辆自己的车似乎越来越难了,这与人们驾车出行的需求形成了矛盾。而随着这种矛盾的加深以及自驾游的兴起,汽车租赁行业正在成为新的消费热点,呈现出快速发展态势。

根据中国交通信息中心提供的数据显示,截至2015年底,全国租赁车辆达60万至70万辆,租车企业达到2万多家。可以说,车辆租赁在一定程度上缓解了人们的用车需求。但是由于行业兴起晚,发展过快,诸如理赔、车损以及服务和行业标准都没有完善,从而使汽车租赁行业在发展过程中“痛并快乐着”。

行业保持快速发展

租车行业有多火从两大巨头的业绩报告中 可窥一斑。根据一嗨租车2015年财报显示,2015全年净营收人民币14.506亿元,比去年增长了70.4%。其中汽车租赁净营收11.006亿元, 比去年增长了83.8%。而神州租车净利润亦超14亿元,同比增长221%。其中汽车租赁业务收入为44亿元,比去年同期增长53%。

石家庄经济学院张久民教授表示,随着人们生活品质的不断提高,自驾出行旅游的需求呈现爆发式增长,尤其是近郊自驾游,更是热火朝天。但苦于资金和一些地方政策上的限制,人们想要购车的需求无法得到满足,这种矛盾与日俱增。这也是租车行业快速发展的主要原因。

张久民在接受《中国产经新闻》记者采访时表示,“虽然需要提供各种证件,也会提交一部分保证金,但相对于购车资金来说,简直是九牛一毛。而办理租车的手 续流程也并不复杂。整个流程一般不会超过30分钟就可以将选定的车辆开走。正是因为如此方便快捷,租车行业正成为无车一族自驾出游的第一选择。”

其实租车行业属于舶来品,租车业在国内蓬勃发展也仅仅是近10年的事,租车业界普遍认为行业和市场还处于初级发展阶段,未来上升空间充满想象。虽然中国 早在1989年就出现了汽车租赁公司,但目前中国租车发展依旧处在发展的早期,有一组数据是这样的:中国的租车市场整体渗透率相对于其他发达国家相当低, 仅在0.4%左右,而美国为1.6%,日本为2.5%。中国租车业的潜力可想而知。

就租车行业今后的发展趋势,一嗨租车通州营业部李先 生表示,目前来看谨慎乐观。李先生表示,随着拥堵的城市越来越多,限号限购成为这些城市的主要管理措施,而这给了租车行业带来前所未有的发展机遇。在以 前,公司的商务用车是租车行业的主要客户,现在已经下沉至个人,并且从城市上看,虽然二三线城市受到政策影响不多,但由于人均收入以及得益于品牌建设,汽 车租赁行业也得到了一定的发展。

此外,互联网的快速发展使租车行业得到了简化,一切只需要在网上完成即可。而你对车辆只需要负安全驾驶的责任,保险、养护都不需要去管,这就降低了车辆的使用费用。

张久民告诉记者,许多人购车也并不是天天使用,尤其是一线城市,日益拥堵的交通使出行上班甚至都变成了一种奢侈。许多人购买车辆后大多放在停车场,在确实需要使用的时候才会驾车出行。而租车不但可以节约购车成本,今后的费用也不用负担,从而节约了用车成本。

线下租车难以为继

作为可以有效替代购车来满足车辆需求的一种方式,汽车租赁势必在今后仍将保持快速增长。据中国汽车租赁协会预测,到2019年,汽车租赁市场营业收入至少将达750亿元,年复合增长率将保持在26%以上。但是由于发展时间较晚,行业内的一些弊端已经显现。

虽然一嗨、神州等大型汽车租赁公司市场份额在不断扩大,但由于行业仍然高度分散,加在一起也只占中国租车市场份额的10%,其他大多被一些车辆少、品牌 知名度低、区域分散的小型租车公司所占据。这些企业大多是传统的线下汽车租赁,具有高负债并且缺乏差异化。互联网租车兴起后,给这些企业已经带来了一定冲 击,生存异常艰难。

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