悟空租车所指的“重运营”表示的是“重标准”，统一化的管理。例如，在交车、还车、车辆整备的过程中给客户提供标准化的服务，甚至在服务话术、结算流程都采用统一的标准。朱旭表示“车内要有统一的标识，包括收音机、电台等都要进行统一化，让客户感觉到是在坐悟空的车，保证模式或者感觉基本一致。这是我们所说的重运营。”
在未来，悟空租车的重点发展业务便是分时租赁。但目前分时租赁模式还处于早期阶段，分时共享租车的三大行业标准是小时起租、下楼取车、随地还车，做分时租车需要解决风控能力、车管能力、营运效率、网点和车队规模、车联网技术、移动互联网技术等一系列难题，目前悟空租车以通过技术以及标准化来深入优化租车流程，提升用户体验。
朱旭对此也谈到了看法“未来分时租赁会成为用车出行的主导，而短租、长租的市场会被逐渐压缩，但目前做分时租赁的企业很多，市场却尚未形成规模化效应，悟空租车也会根据市场的变化不断调整，未来一定会走上分时租赁的道路。”
八戒和沙僧都也都在路上
有意思的是“大师兄”并不是单人作战，“八戒”和“沙师弟”也都在路上。“八戒理财”是一项汽车金融服务，沙僧管车是基于存量客户的车辆管理系统。帮助本地客户进行车辆管理，例如保险、保养、理赔、二手车等服务。朱旭表示“很多客户在北京有车，客户的车就可以由我们进行管理，客户付一定的费用，我们负责提供续保、维修类的服务，在车辆空闲的时候也可以进行出租。不过，目前‘八戒’和‘沙僧’都还在规划当中。”
有了“大师兄”、“八戒”和“沙僧”，“师傅”在哪呢？
“师傅早就有了。”朱旭神采奕奕地谈到“用户就是师傅，我们的LOGO就是一个紧箍咒，师傅一念咒，悟空就头疼，头疼就得改进服务。”等凑齐了师徒四人，悟空租车就要开始真正的西“行”取“金”了。而在“互联网＋”的时代下，大数据智能出行也应运而生。“大师兄”能玩的转大数据吗？同处出行领域的易到用车、首汽租车、嘀嗒拼车、滴滴出行、绿狗租车等小伙伴又将在大数据时代扮演何种角色呢？
